Suite aux nouveaux impératifs de chantier des tunnels « Bailli » et « Vleurgat » de l’avenue Louise, le Collège d’Ixelles, en concertation avec la Ministre de la Mobilité, a adapté la mise en œuvre du Contrat local de Mobilité Flagey-Etangs.
L’ampleur du chantier des tunnels de l’avenue Louise cet été (fermeture presque totale pendant minimum 60 jours et passage à une bande de ces tunnels pendant plusieurs années en raison des risques de sécurité découverts sur la stabilité des tunnels modifie fondamentalement les données à partir desquels les plans de mobilité ont été étudiés et adoptés ces derniers mois.
Conjuguée à la fermeture totale de la chaussée de Boondael pour cause de chantier, oblige les autorités régionales et communales à la prudence. En effet, toutes les liaisons nord-sud à travers Ixelles risquent d’être perturbées. Si les modèles informatiques semblent optimistes, personne ne peut prédire exactement les conséquences de la fermeture des tunnels et, ensuite, de leur réduction de capacité à 2X1 bande. Une évaluation de la situation sera indispensable à la rentrée.
Néanmoins, vu les urgences de circulation et de sécurité routière présents depuis de très nombreuses années, ne rien faire n’est pas une option. C’est pourquoi, les mesures de circulation suivantes, qui concernent les liaisons est-ouest, initialement prévues dans le Contrat Local de Mobilité, sont maintenues et seront testées à partir du 2 mai :
- une mise en sens unique (excepté vélo, transports en commun et taxis) de la chaussée de Vleurgat depuis la place Flagey jusque la rue Lannoy.
- une mise en sens unique du square du Souvenir dans le sens Louise vers l’avenue de l’Hippodrome
- une mise à sens unique de la rue Vilain XIIII entre l’avenue Louise et la rue du Lac
- La fermeture complète du trafic entre les étangs le dimanche
- L’étude de pistes cyclables place Flagey
Pour rappel, la Convention passée entre la Région et la Commune d’Ixelles à l’automne 2022, prévoit également les actions suivantes qui seront mises en œuvre dans les meilleurs délais :
- Baliser les itinéraires cyclables régionaux et communaux : rue de Belle-Vue, rue Alphonse Hottat, rue des Liégeois ;
- Maîtriser les vitesses par des dispositifs ralentisseurs dans les voiries où le 30km/h n’est actuellement pas respecté, dont : rue de Belle-Vue, rue Maes, avenue Emile Duray, rue Vilain XIIII, rue Borrens, rue Guillaume Stocq, rue de la Vallée, etc.
- Sécuriser les traversées piétonnes au carrefour Rodin/Hergé
- Sécuriser les abords de l’Ecole n°5 de l’avenue des Eperons d’Or
Les études de conception des aménagements définitifs des espaces publics suivants seront lancées : avenue Général de Gaulle, square du Souvenir, square de la Croix Rouge, avenue Emile Duray, carrefour rues de Hennin/Champs Elysées/Ermitage
Pour rappel, les mesures suivantes ont déjà été mises en place en novembre dernier :
- Fermeture de la rue de Hennin
- Mise à sens unique de la rue Maes
- Mise à sens unique de la rue Gray entre les deux ponts
- Mise en zone de rencontre de l’ensemble de l’avenue Général de Gaulle
Les objectifs d’un Contrat Local de Mobilité sont :
- Améliorer la sécurité routière
- Améliorer les cheminements PMR, piétons et vélos
- Améliorer la circulation des transports en commun
- Diminuer le trafic de transit automobile
- Diminuer le bruit et la pollution
- Améliorer l’espace public
- Augmenter plantations
Les moyens sont :
- Un périmètre (une « maille »)
- Un budget (environ 4 millions €)
- Un calendrier (4 ans)
- Des projets d’investissement (par ex. la rénovation des étangs d’Ixelles)
- Un plan de circulation
- Des actions de sensibilisation et d’apprentissage
Yves Rouyet - Ixelles 
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